
Teoretisk handler regeringen for at ændre markedsfejl, det vil sige, hvor der ikke er noget marked eller hvor det ville være mindre ineffektivt i den private sektors hænder.
Regeringen hævder således kun sin eneste tilstedeværelse i nogle økonomiske sektorer under påstanden om, at der ville være alt for høje faste omkostninger for den private sektor til at komme ind i det eller slet ingen interesse for den private sektor.
Dette fører os til diskussionen om offentlige goder, som angiveligt er af regeringens ansvar.
Hvorfor er perfekt konkurrence bedre end et monopol?

Det er bedre for forbrugerne, fordi de får adgang til flere mængder af det gode til en lavere pris. Prisen i perfekt konkurrence er altid lavere end prisen i monopolet, og ethvert selskab vil maksimere det økonomiske overskud (pi), når Marginal Revenue (MR) = Marginal Cost (MC). I perfekt konkurrence, pris (P) = MR = Gennemsnitlig omsætning (AR). Da Max pi opstår, når MC = MR, MR er den pris, der vil blive opkrævet. I det lange løb, pi = 0, men på kort sigt kan pi være positiv eller negativ. Selskabet i monopolet har en monopolkraft og kan sætte en markering for a
Hvorfor anvendes syntetisk gummi til bildæk, snarere naturligt gummi?
Naturgummi anvendes til bildæk, men med undtagelse af dækbasis suppleres det med andre gummi. Typisk dæk slid er 50% naturgummi og 50% styren-butadiengummi (SBR). Dækbasen er 100% naturgummi. Sidevæggen er ca. 75% naturgummi og 25% SBR, og den indvendige liner er 100% isobutylen / isoprengummi (ingen naturgummi). Naturgummi alene er ikke holdbar nok til at modstå de kræfter, der udøves af vejens tryk under lasten af bilen, så det kan kun virkelig bruges alene til dækbasen. Slidbanen har et meget hårdere materiale, så SBR bruges 50:50 med naturgummi for at give
Er det muligt, at overskydende kapacitet eller ineffektivitet er en god ting i et monopol? Hvorfor eller hvorfor ikke?

Måske overskydende kapacitet kan føre til en stigning i monopol mængden, som ville reducere dødvægt tab, kilden til monopol ineffektivitet. Jeg har forsøgt at tegne nogle illustrative grafer her. Den venstre graft beskriver monopolets dødvægtstabsimpulser - monopolets reelle ineffektivitet. Monopolet maksimerer fortjenesten - som alle virksomheder gør - ved at finde den mængde, ved hvilken marginale indtægter = marginale omkostninger. Uheldigvis for samfundet står et monopol overfor en nedadgående efterspørgselskurve, hvilket betyder, at den marginale in